Štatisticky vzaté je toto rozptyľovanie rovnako nebezpečné ako rýchla jazda. Tieto závery vyplynuli zo štúdie norimberského výskumného inštitútu Infas quo GmbH, ktorá bola spracovaná na základe objednávky nemeckej poisťovne DA Direkt Versicherung, patriacej do skupiny Zurich.
Podľa aktuálnej štatistiky poisťovne DA Direkt majú na možný vznik dopravnej nehody alebo nebezpečnej situácie na ceste podstatný vplyv tri „rozptyľovacie" faktory. Patrí medzi ne značná početnosť používania inteligentných telefónov, podráždená nálada v aute a strach vodiča z ostatných účastníkov cestnej premávky. Na tieto faktory vraj pripadá až 60 % dopravných nehôd spôsobených rozptýlením.
Štatistické údaje ukazujú, že mladší vodiči sú fenoménom rozptýlenia viac ohrození ako starší vodiči. Pozoruhodné je, že vybavenie auta technickými prístrojmi, ako sú palubný počítač alebo Head-Up-Display [1] vedie k tomu, že vodiči v takto vybavených autách spôsobujú častejšie dopravné nehody. Dôvod je v tom, že obsluha týchto prístrojov zrejme značne prispieva k rozptýleniu. Avšak príčinou rozptýlenie č. 1 sú chytré telefóny.
Najväčším rozptýlením je samotný chytrý telefón. Takmer polovica opýtaných ho používa veľmi často počas jazdy (43 %). Je v zásade jedno, či sa za jazdy telefonuje alebo sa dokonca prezerajú obrázky a správy na sociálnych médiách. Vždy totiž obsluha telefónu odvádza vodiča od sledovania cestnej premávky, teda rozptyľuje ho.
Je tiež zaujímavé, že podľa prieskumu každý štvrtý vodič využíva počas jazdy mapy Google umiestnené na smartfóne ako navigačný systém. Okrem toho viac ako jedna tretina nemeckých vodičov je pri jazde rozptylovaná prostredníctvom zvukových záznamov a videozáznamov (podcast) a audiokníh.
Peter Stockhorst, predseda predstavenstva poisťovne DA Direkt, k výsledkom zo štatistík a z následného dotazovania uviedol, že nebezpečenstvá plynúce z rozptýlenia vodiča sa hrubo podceňujú alebo dokonca neuznávajú. Dôsledkom je silne rastúce riziko dopravnej nehody. Preto je pre bezpečnú jazdu veľmi dôležité najskôr vysvetliť, ktoré prípady rozptýlenia môžu v cestnej premávke nastať a čo na vodiča v aute striehne.
[1] Head-Up-displayom sa napríklad rozumie systém, ktorý je schopný prezentovať vodičovi dáta bez nutnosti skláňať hlavu na prístrojovú dosku a ktorý mu zároveň umožňuje sledovať dianie na ceste - pred vozidlom. Dáta sú spravidla premietané na predné sklo, aby sa nestrácal kontakt s okolitým dianím.
Komentáre
Pridať komentár